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地铁燕房线“全自动”运行,一年运客近600万
来源: 发表日期:2018-12-27 浏览量:525

燕房线是国内首条采用完全自主知识产权、全自动运行的轨道交通线路,在去年底开通。如今一年运营期过去,这条全自动地铁线各项指标如何?

今日(27日)下午,北京日报客户端记者从运营方北京市轨道交通运营管理有限公司了解到,“全自动”运行一年过程中,燕房线运转良好,正点率99.995%。截止目前,燕房线累计客运量近600万人次,实际开行列车近10万列次,全线间壁门也于近期改造完成。

正点率99.995%,全年得“优”

燕房线是国内首条采用完全自主知识产权、全自动运行的轨道交通线路。据北京轨道运营相关负责人介绍:“燕房线开通一年来,各项运营指标表现优秀,全自动运行系统平稳、可靠,客流较开通初期也呈上升趋势。” 统计数据显示,截止目前,燕房线累计客运量近600万人次, 实际开行列车近103000列次,兑现率99.998%,正点率99.995%。据北京市交通委百分制考核评分,目前燕房线每月均取得“优秀”成绩。

据悉,燕房线日均进出站量最高的三座车站为:燕山、星城、房山城关,对于有效地缓解沿线地面交通的压力,帮助沿线居民更快速、方便地出行起到很大作用。目前,燕房线工作日高峰发车间隔为5分钟,平峰和节假日发车间隔为8分钟。

全线间壁门改造完成

今年4月起,燕房线开始对列车司机室间壁门及门锁进行改造,目前已完成全线列车的改造工作。改造前的间壁门表面采用丝网印刷和贴膜处理,呈黑色不透明状态。经过改造,间壁门上部分变成全透明,乘客可通过改造后的间壁门透明部分看到司机室内景象,观察燕房线运行时列车前、后方的景象,充分满足好奇心。

同时,对间壁门门锁也进行了改造,取消客室侧的门把手,仅保留四方钥匙开关,门锁结构更加简单,降低间壁门无法打开或关闭的风险,提高其稳定性。改造后对于乘客更加安全,避免客室侧把手磕碰乘客的风险。

候车室、母婴室、P+R停车场等设计获好评

作为一条地上线路,燕房线全线9座车站均设置候车室,配有空调、座椅等设施,开通一年来,乘客使用率较高。记者在现场看到,冬季天冷,不少乘客选择在候车室内等候列车,他们透过两侧落地玻璃窗,可以观察车辆是否到站。此外,阎村东站、大石河东站的母婴室,以及5座车站P+R停车场等创新举措为市民提供更良好的出行体验,受到市民的一致好评。


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